セオサイクル竹の塚店地図

セオサイクル竹の塚店

東京都足立区伊興本町1-3-6

TEL:03-3855-0677

FAX:03-3855-0677

営業時間:10:00~19:30

定休日:毎週水曜日

セオサイクル竹の塚店地図

H21年2月5日より新店舗に移転して営業致しております。旧店舗での営業(旧住所:足立区東伊興1-2-6)

は致しておりません。悪しからずご了承ください。

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H21年2月以前製造のカーナビ地図ソフトの場合、電話番号入力では移転前の旧住所で表示されてしまいます。

お手数ですがその場合、住所で入力すると新店舗への案内が表示されます。

MAVIC Ksyrium Eliteシューズ

MAVIC Ksyrium Eliteシューズ展示在庫始めました。

今回の入荷ははマキシフィットのホワイト。一般的なシューズで2E~3E程度のワイズのお客様にフィットするかと思います。セオサイクル竹の塚店ではシューズサイズ計測器をご用意しています。試着の際はシューズサイズ計測器も併せてご用命ください。大型店のようにたくさんの種類のシューズを在庫する事は出来ませんが、アーチ長ポインター(踵から母指球の長さを計測)は試し履きだけではわかりません。

ソール剛性(インデックスエナジートランスファー)はCOSMIC ULTIMATEの100に対して60にあえて落とし、適度なしなりを持たせたロングライド向け。レーサーシューズデビューの方にもお勧めのシューズです。フレームもシューズも値段が高ければ良い、剛性は高ければ高いほど良いというものではありません。前2か所のベルクロとラチェット式のバックルもどなたにも扱いやすく無難な選択。MAVICのシューズはソールの反りが少なくフラットに近いので、なじみやすく履いて頂けます。

メーカー希望小売価格

税抜き:20,000円

税込み:21,600円

販売価格は店頭にてご確認ください。

パナソニック・ビビDX

2017年度NEWモデルPanasonicビビDX BE-ELD633

16.0Ahに容量アップしたバッテリーで走行距離はパワーモード:59km、オートマチックモード:70km、ロングモード:100Km(業界統一測定基準に依る)。大容量バッテリーは航続距離が長くなるだけでなく、充電回数が減る=バッテリーの寿命を延ばせるメリットもあります。

エコナビスイッチは「バッテリー残量を%で表示」「残りの走行時間」「残りの走行距離」を切り替えて液晶画面に表示可能です。

大型フロントバスケット、安定感のある立てやすいスタンド、スタンドを立てるとハンドルが固定され駐輪中に安定する「スタピタ2」、低床設計の跨ぎやすい国産フレーム、サドルの盗難を防止するサドルガードマン機能、チャイルドシート取り付け可能なクラス27リアキャリア、4灯LEDヘッドライト、太陽光充電のテールライト。ハンドル、ステム、リアキャリア、リムはステンレス製と充実した装備。

2017年3月現在、PanasonicビビDXは非常に品薄で欠品が続いており、安定供給までは当分掛かりそうです。3月18日現在では画像のUSブルーは在庫有ります。昨日入荷した奇跡の1台、即納可です。

メーカー希望小売価格

税抜き:114,000円

税込み:123,120円

竹の塚店 井田

 

2015年度モデルの使用極小、程度良好の中古品MAVICコスミックカーボン40Cあります。

リムサイドのブレーキシューの削れも全くと言っていいほど無く、程度は非常に良好です。タイヤは新品の23CイクシオンPROをお付けします。ブレーキシューも純正新品をお付け致します。ホイールバックも付属しています。

1P限りのお買い得な価格はお問合せください。

古物商 東京都公安委員会認可 第306689700877号

竹の塚店 井田

DURA-ACE Di2 (9070シリーズ)&ULTEGRA Di2 (6870シリーズ)カスタマイズメニューに3月10日付でシフトモード設定の追加がありました。

な、、なんと、新型DURA-ACE9150Di2だけの機能だったシンクロナイズドシフト&セミシンクロナイズドシフトに対応しました!(ロードバイクのコンポーネントでは。MTBコンポーネントXTR&XT Di2には既に搭載されていました。)

既にご存知でしょうけれども、シンクロナイズドシフトは「・リアを変速する。・フロントを変速する。」シフト操作だったものが、「ギヤテーブル(ギヤ比)に応じで段階的に変速する」に変わります。「・リアが変速する。・フロントが変速する。」のは、あくまでギヤ比を段階的に順番に変えた結果でしかありません。

セオサイクル扇橋店の投稿に先を越された感がありますが、スプロケットの歯数をコース状況に合わせて3種類使い分けている私はどうすれば、、、ホイールやスプロケットを交換する度に設定変更はめんどくさいな、、、などと躊躇っている場合ではありません。早速試してみたいと思います。レース使いのユーザーは自分の意志とは別にフロントが変速するのはデメリットと感じる人もいるかもしれません。シンクロナイズドシフト導入はユーザーの感覚や好みに依ると思います。

蛇足ですが私は走行中にチェーン外れを起こした事がありません。外れた経験が1度もないのでチェーンウォッチャーは取り付けていません。変速調整がきちんと出来ている前提ですが、フロント変速操作→チェーンが次のギヤに完全に移るまで軽くペダリングしてもがかない事が体に染みついているからだと思います。レースではこうはいかない場合もありますが。

フロント50×34T、リア12~25Tはきつい峠に行かない限り普段使いのメインギヤになっています。リア12Tから19Tまでが1枚飛びのクロスレシオはサイクリングロードを中心に平坦路で細かくギヤ比が変えられるので便利です。トップ11Tは使いませんし。

バッテリーマウントを内装バッテリー仕様はBT-DN110、外装バッテリー仕様はBM-DN100を組み付けている事が、シンクロシフト対応ファームウェアアップデートの条件になります。
EW-WU101ワイヤレスユニットが iPad、 iPhone、Android Tablet、 Android Smartphone全ての端末に対応し、使い勝手も良くなりました。互換縛りも無くなったようで、今回のファームウェアアップデートは素晴らしいですね。
シマノE-tube Project詳細

竹の塚店 井田

 

東京都自転車の安全で適正な利用の促進に関する条例」について。

詳細は東京都青少年・治安対策本部 総合対策部 交通安全課のサイトよりご確認ください。

自転車事故がメディアでも取り上げられるようになり、自転車の安全で適正な利用を社会全体で促進することを目的として平成29年2月1日より施行されました。

自転車を納品する際に「自転車ルール・マナー確認書」をお読み頂き、ご確認及びご理解頂いた上で、お客様の自書にて書面に確認のチェックを入れて頂きます。

お忙しいところ恐縮では御座いますが、ご理解とご協力の程、お願い致します。

竹の塚店 井田

 

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