セオサイクル 竹の塚店 の記事

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5月19日(日)~26日(日)2019年ツアー・オブ・ジャパンが開催されます。

http://www.toj.co.jp/

2019年5月19日の堺ステージを皮切りに、京都ステージ(5/20)、いなべステージ(5/21)、美濃ステージ(5/22)、南信州ステージ(5/23)、富士山ステージ(5/24)、伊豆ステージ(5/25)、東京ステージ(5/26)と、全国8都市で開催する国内最高峰の自転車ロードレース

レース当日はライブ配信動画もあり。プロモ動画では、栗村修さんと稲村亜美ちゃんがツアー・オブ・ジャパンの魅力を紹介しています。

https://sportsbull.jp/live/toj/

5月27日(月)seocycle.co.jpセオサイクルWEBサイトのサーバーメンテナンスが予定されています。

日時:2019年05月27日(月) 14時00分~17時00分

サーバー停止を伴うメンテナンス作業のため、上記の日時内において一時的にアクセスが制限されます。

約2時間程度のサーバー停止を伴うメンテナンス作業の予定となっております。

お客様にはご迷惑をお掛け致しますが、ご理解いただけますようお願い申し上げます。

※当竹の塚店のサイトは当日もご覧いただけます。

竹の塚店 井田

LOOk 785 Huez RS

ホイールを変えつつ、ある程度の距離を乗ったのでLOOK 785 Huez RS PF86インプレその1

MAVIC R-SYS SLR、キシリウムSL、コスミックカーボン40Cとスポーク素材の異なるホイールで乗り、ホイールの印象や差異を差し引いて考えられるので。これからチューブレスやチューブラーも試してみます。印象が変われば、改めて書き加えるつもりです。

加速や登りが軽快で気持ちよく進む印象は、セオサイクル社内試乗会で試乗した第1印象と全く変わりません。単純に「軽い」「早い」だけではなく、官能的に乗り味の良さが伝わってくるフィーリングは流石LOOKならではのものです。気になる悪いクセや欠点も見当たらない。

軽量フレームであることからヒルクライムスペシャルと紹介される事もありますが、フレームサイズを問わずオーソドックスなスケルトン、短かすぎないフロントセンター、無難で癖のないトレール(ヘッドアングルとフォークオフセットも含む)の恩恵で、用途や目的を限定していないオールラウンドな性格だと思います。ロングライドにも適しています。神経質なところが全くありません。

振動吸収性

振動の角が取れていて、素晴らしく優秀です。細身のシートステーに12tアラミド繊維+24tの低弾性カーボンをあえて使っている恩恵が明らかにあります。荒れた路面でサドルに伝わる振動が明らかに角が取れて減衰しているし、ハンドル側の振動も角が取れてマイルドにいなしている。振動吸収性を上げるためにシートステーに工夫を凝らしているメーカーが増えていますが、ハンドルに伝わる振動も同じようなフィーリングでいなして減衰させているフレームはそう多くありません。振動吸収性”だけ”を取り上げるならRSじゃない785の方が更に優秀だと思いますが、785 RSも充分に優れていると感じます。

軽量なフロントフォークはウルトラハイモジュラスカーボン素材。非力な私のパワーでは全くヨレない高剛性なのに、振動吸収性は優秀。

剛性感

柔らかさやイヤな硬さを感じないスイートスポットの広いデカラケみたいなフィーリング。鬼剛性の貧脚お断り「鍛え直して出直してこい!」と、お説教さてているようなフレームとは全く異なります。間口が広くて幅広い乗り手や乗り方に寄り添ってくれる、以前からのLOOKのフィーリングは健在です。私の貧脚ではウィップを感じませんが、跳ね返されるような剛体感がなく、まったりライドにも違和感なく使えます。

硬さは感じないのに踏み込み剛性はしっかりしていて、柔らかさも感じない。自然体で乗り手に寄り添ってくれる懐の深さを備えているフレームだと思います。しっとり柔らかでもなく、どちらかというとパリッとした踏み心地なのですが、自然で微妙な逃がしがあるような、駆動ロスを生まない絶妙な剛性感。

剛性を落とさないで振動吸収性を上げている、高次元でバランスの良いフレームです。

MAVIC R-SYS SLRを履かせると、インフレーター、ボトルケージ、サイコン&カメラマウント込みの実走状態で、UCI車両重量規定の6.8kgを軽く下回ってしまう軽量車。

ホイールを筆頭に好みの部品構成で組めば、まったりツーリング、ロングライド、ヒルクライム、ロードレース、どんな用途にも使えて、気持ちよく走れるバイクです。平地も下りも安定していて、決して登りだけのバイクでないです。

特化型には部分的に、より優れた性能があると思います。785 HUES RSは高性能オールラウンダーといえるバイクです。どのようなシチュエーションでも、楽しく軽やかに走れます。

あえて言えばヘッドチューブが長めなので、ハンドルを下げるポジションの場合には、フレームサイズの選択は慎重に。

竹の塚店 井田

LOOK KG292チタンロードお預かりのお客様へ

もし、このブログをご覧になっておりましたら、当店までお電話ください

03-3855-0677

伺っていたお客様のお電話番号が、間違って控えてしまったらしく、電話が繋がりません。

承った修理内容のうちスプロケットの件で、連絡事項がございます。

申し訳ありませんが、宜しくお願い致します。

追記:お客様とご連絡が取れ、無事に修理完了しました。

竹の塚店 井田

tubolitoチュボリート・チューブ

オーストリア発熱可塑性ポリウレタンの超軽量チューブ tubolitoチュボリート・チューブ

Tubo Rooad(フレンチバルブ)

700×18~28C バルブ長42mm、60mm 重量38g(42mm)、39g(60mm)

チューブに接合部となる継ぎ目がない!その昔、パナレーサーからポリウレタン製チューブが発売されていましたが・・。

空気抜けはブチルチューブと同程度らしいです。ラテックスは抜けが早いし、カーボンリムNGなので、これは使える!

・通常のブチル製インナーチューブと比較して、約2倍の耐パンク性能

・国際規格DIN ISO 4210適合。カーボンリムを含むリムブレーキ対応。(ブチルチューブ程は耐熱性が高くはないので、ブレーキのかけっぱなしによるリムの温度上昇にはご注意ください。)熱可塑性ポリウレタンの耐熱性は約100℃以下、脆化温度は約70℃。

その他熱可塑性ポリウレタンの特徴

 

  • 非常に高い耐摩耗性(熱可塑性エラストマーの中で最高)
  • 低温での性能発揮が良好、耐侯性、耐オゾン性等も良好
  • 引張強さ、引裂き強さ等の機械的強度が高い
  • ゴム弾性、柔軟性に優れ、消音、防振効果が高い
  • 高い耐衝撃性

 

メーカー希望小売価格

税抜き:4,300円

税込み:4,644円

パンク修理には別売りの専用パッチキットが必要です。

専用パッチキットFlix Kit

メーカー希望小売価格

税抜き:800円

税込み:864円

竹の塚店 井田

 

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